פורד פוקוס הדינאמית החדשה

סקירה כללית: פורד פוקוס הדינאמית החדשה

    פורד פוקוס החדשה מגיעה לשוק עם שלוש צורות מרכב מרגשות: Hatchback 5-דלתות ספורטיבית, 4-דלתות מלוטשת ו-Tourer 5-דלתות אלגנטית
    הפוקוס החדשה משלבת עיצוב דינאמי ומגוון רחב של טכנולוגיות חכמות חדשות עם רמות גבוהות של הרכבה וייצור, בטיחות יוצאת מן הכלל ליושבי המכונית ושיפורים נוספים ברמות איכות הנהיגה הידועות
    מגוון הטכנולוגיות המתקדמות המוביל בקבוצה כולל מערכת עזר אקטיבית לחנייה (בישראל זו אופציה בתוספת תשלום בחלק מהדגמים) ומערכת בקרת הכוונת מומנט
    מערכות הינע חסכוניות בדלק עם פליטת CO2 נמוכה, כולל מנוע בנזין Ford EcoBoost 1.6 ליטר משודרג
    מערכת Auto-Start-Stop (בישראל זמינה במנוע EcoBoost (1.6; פליטות ה-CO2 של הפוקוס מתחילות ב-139 גרם/ק"מ

קלן, ינואר 2011 - הדור הבא החדש לחלוטין והדינאמי של הפורד פוקוס מגיע לשוק באירופה בתחילת 2011, עם מערך מרגש של שלושה דגמים: Hatchback 5-דלתות ספורטיבית, 4-דלתות מלוטשת ו-Tourer 5-דלתות אלגנטית.

עם מכירות של יותר מ-10 מיליון יחידות מאז השקתה ב-1998, הפכה הפורד פוקוס לחביבת הקהל בקרב לקוחות ברחבי העולם בשל הערך, הנוחות והבטיחות היוצאים מן הכלל שלה, ומעל לכל בשל היותה מהנה מאוד לנהיגה. הדגם החדש יוצא לשוק במקביל גם בצפון אמריקה בגרסאות 4-דלתות ו-Tourer 5-דלתות.

בעקבות תכנית פיתוח גלובאלית חסרת תקדים, ערוך הדור הבא של הפורד פוקוס להמשיך את המסורת המוצלחת של קודמיו.

הפוקוס החדשה, המצטיינת בעיצוב מלוטש וספורטיבי, מלאה ביותר טכנולוגיות ומאפיינים ברי השגה מאשר אי פעם בפלח שוק זה.

הדור הבא של הפוקוס מציע ללקוחות גם את רמות האיכות הגבוהות ביותר, איכות הרכבה וייצור קפדנית, חיסכון יוצא מן הכלל בדלק, ולוקח את דינאמיקת הנהיגה האגדית של הפוקוס לגבהים חדשים.

"הפוקוס החדשה היא ביטוי מובהק של One Ford בפעולה, ומייצגת בצורה נאמנה את המיטב שיש לחברת פורד להציע", אומר סטיבן ט. אודל, יו"ר ומנכ"ל, פורד אירופה. "ההשקעה שלנו בפלטפורמת מכונית גלובאלית חדשה מקבוצה C מאפשרת לנו להעניק לצרכנים באירופה ובכל העולם מגוון בר-השגה של מכוניות המציעות איכות, חיסכון בדלק, בטיחות וטכנולוגיות שעולות על הציפיות שלהם".

פותחה באירופה, מיועדת להימכר בכל העולם
הדור הבא של הפוקוס פותח באירופה ויימכר ביותר מ-120 שווקים ברחבי העולם, כאשר 80% מהחלקים הם משותפים. זהו הדגם המוביל שפותח על בסיס הפלטפורמה הגלובאלית החדשה בקבוצה C של חברת פורד. פלטפורמה זו תהווה בסיס לפחות לעשרה כלי רכב ברחבי העולם, עם היקף ייצור שנתי של שני מיליון יחידות בשנת 2012.

"לפני שנה חשפנו את החזון שלנו לדור חדש של מכוניות מקבוצה C על בסיס פלטפורמה גלובאלית משותפת", אמר דריק קוזאק, סגן נשיא קבוצת פורד לפיתוח מוצרים גלובאלי. "סיפקנו לשווקים האירופיים את ה-C-MAX וה-Grand C-MAX החדשות, ועם הפוקוס החדשה אנו ממחישים את היכולות שיש לגישה גלובאלית חדשה זו לשנות את ליבת מערך המוצרים של פורד ברחבי העולם."

הייצור הסדרתי מתחיל כעת במפעלים המובילים של ייצור הפוקוס בסאארלואי שבגרמניה ובמישיגן (ארה"ב). הייצור באירופה יורחב באמצע שנת 2011 כשמפעל ההרכבה בסט. פטרסבורג (רוסיה), יתחיל להרכיב את דגמי ה-4 ו-5-דלתות. מפעל צ'ונגקינג בסין יתחיל לפעול בתחילת 2012 לקראת ההשקה באזור אסיה-פסיפיק.

עיצוב זורם ומרשים
כל שלוש תצורות המרכב של הפוקוס חולקות אופי ספורטיבי ודינאמי, ומסמלות את ההתפתחות הבאה של שפת העיצוב עטורת השבחים של פורד, עיצוב קינטי, שתרמה לגידול בפופולאריות של הדגמים הקטנים והבינוניים של החברה.

עם חזית מרשימה, פרופיל מלוטש, קו מותניים מתרומם בדרמטיות ויציבה אתלטית, הפוקוס בחדשה מאותתת בבירור על חוויית הנהיגה המתגמלת שמצפה ללקוחות כשהם עולים על הכביש.

עם גובה מקסימלי של 1,484 מ"מ, אורך של 4,358 מ"מ ורוחב של 1,823 מ"מ (ללא מראות), דגם 5 הדלתות החדש נמוך יותר ב-16 מ"מ, ארוך יותר ב-21 מ"מ וצר יותר ב-16 מ"מ מהפוקוס האירופית הקודמת. רוחק הסרנים, 2,648 מ"מ, גדול יותר ב-8 מ"מ.

תא נוסעים אלגנטי ושימושי
האיכות הדינאמית של העיצוב החיצוני מחוזקת על-ידי העיצוב המרשים של פנים המכונית. הפוקוס החדשה היא בעלת תא נוסעים מודרני בסגנון תא טייס, כשהשידה המרכזית המהודרת מקיפה את הנהג ומעניקה גישה יוצאת מן הכלל לבקרות הראשיות של המכונית. בסביבת הנהג נעשה שימוש בדור המתקדם ביותר של ממשק אדם מכונה של פורד (HMI), עם שני מתגי פיקוד בעלי חמישה כיוונים על גלגל ההגה השולטים בשתי התצוגות הראשיות של המכונית, הממוקמות בלוח המחוונים ובמיקום גבוה במרכז לוח המכשירים.

פנים המכונית משלב שימושיות יוצאת מן הכלל עם איכות הרכבה וייצור יוצאת מן הכלל. הגרפיקה הנועזת והעכשווית של תא הנוסעים, הצורה המגולפת של לוח המכשירים הרך למגע ומבחר חומרי החיפוי המעולים מסייעים כולם להעניק ליושבי המכונית תחושה שהם נוסעים במכונית יוקרתית.

טכנולוגיות חכמות לבטיחות ושימושיות
ההיקף הגלובאלי של תכנית מכוניות מקבוצה C של פורד הופך טכנולוגיות ומאפיינים רבים יותר לכדאיים כלכלית יותר מתמיד עבור מכוניות בקבוצה זו. השקעה חסרת תקדים זו בטכנולוגיה נועדה להבטיח שהפוקוס החדשה תשיג עמדת מנהיגות ברורה בקבוצה C על-ידי כך שהיא תציע ללקוחות מגוון מרתק של מאפיינים מתקדמים המצויים בדרך כלל רק במכוניות גדולות ויקרות יותר.

חידושי מפתח בפוקוס החדשה כוללים מערכת עזר אקטיבית לחניה (בישראל זו אופציה בתוספת תשלום בחלק מהדגמים), ומערכת בקרת שיוט מסתגלת.

מאפייני הבטיחות הפסיבית כוללים מבנה מרכב חזק וקל באופן יוצא מן הכלל העשוי פלדה, עם תכולה רבה יותר של פלדות בעלות חוזק גבוה מאשר כל דגם קודם של פורד, ודור חדש של מערכות כריות אוויר מתקדמות.

למרות ביצועי הבטיחות המשופרים ורמות האבזור הגבוהות משמעותית בפוקוס החדשה, היא לא שוקלת יותר מאשר הדגם היוצא.

איכות נהיגה ללא מתחרים
כשהיא הוצגה בשנת 1998, הביאה הפוקוס החדשה רמות חדשות של זריזות ותגובה לקבוצה C. הדור הבא של הפוקוס מתכנן להעלות שוב את הרף, כשהוא מציב כיעד את איכות נהיגה הטובה ביותר בקבוצה, אשר משלבת דיוק היגוי והיזון חוזר מהכביש יוצאים מן הכלל עם עידון ובקרת נסיעה משופרים.

הפוקוס החדשה כוללת כציוד סטנדרטי מערכת בקרת הכוונת מומנט המגבירה את היציבות בפניות ואת הזריזות. טכנולוגיה זו הייתה זמינה עד כה לרוב רק במכוניות ספורט יוקרתיות.

מהנדסי פורד כיילו ושיפרו עוד יותר את תפישות המתלים החדשניות של הדגמים הקודמים, ופיתחו תכנונים חדשים שעברו אופטימיזציה הן למתלה האחורי מרובה החיבורים מסוג "להב בקרה" (Control Blade) והן לתת המסגרת הקדמית המבודדת למחצה. תכנון השלדה משלב כעת מערכת הגה כוח חשמלי חדשה (לא כולל דגמים עם מנוע Ti-VCT 1.6L ותיבת הילוכים PowerShift).

ביצועים נמרצים וחיסכון יוצא מן הכלל
המשיכה המרתקת של הפורד פוקוס החדשה עבור הנהג מוגברת על ידי מגוון נרחב של מערכות הינע המעניקות ביצועים נמרצים ומציעות רמות נמוכות מאוד של צריכת דלק ופליטת CO2.

מערך המנועים כולל את מנוע הבנזין המתקדם החדש Ford EcoBoost 1.6 ליטר עם גידוש טורבו והזרקה ישירה, ומגוון של מנועי דיזל מסילה משותפת Duratorq TDCi מתקדמים ומשופרים (מנועי הדיזל אינם ישימים במועד ההשקה בישראל), שכולם מציעים הקטנה משמעותית של צריכת הדלק בהשוואה לדגם היוצא.

טכנולוגיות Ford ECOnetic מפחיתות את פליטת ה-CO2
בנוסף למנועי הבנזין והדיזל היעילים מאוד שבהיצע (מנועי דיזל אינם זמינים בישראל במועד ההשקה), משלבת הפוקוס החדשה גם מאפיינים אחרים מתכנית טכנולוגיות Ford ECOnetic כדי לסייע בהפחתת צריכת הדלק ופליטת ה-CO2.

הפוקוס החדשה היא הדגם הראשון של פורד המציע טכנולוגיית Auto-Start-Stop (בישראל, בדגם בעל מנוע (1.6L EcoBoost, עם פליטות CO2 המתחילות ב-139 גרם/ק"מ בלבד.

פורד פוקוס - היסטוריה של הצלחה
המותג פורד פוקוס, שנמכר בלמעלה מ-10 מיליון יחידות מאז השקתו המקורית בשנת 1998, היווה הצלחה אדירה במספר עצום של שווקים ברחבי העולם. הדורות הקודמים יוצרו בגרמניה, ספרד, ארה"ב, מקסיקו, סין, טייוואן, רוסיה, פיליפינים, וייטנאם ודרום אפריקה.

ההשקה של הדור הבא של המכונית מסמלת את תחילתו של פרק חדש ומרגש בסיפור ההצלחה של הפוקוס, עם דגם יחיד המעוצב ומתוכנן על בסיס פלטפורמה גלובאלית ומיועד למכירה בלמעלה מ-120 שווקים.

"אנו מתרגשים מאוד לקראת ההצגה של הפורד פוקוס החדשה בשוק האירופי בגלל המורשת החזקה שיש לדגם זה כאן", אמר אודל. "עם השילוב הרצוי של עיצוב דינאמי, משיכה יוצאת מן הכלל עבור הנהג, רמות טכנולוגיה ללא מתחרים וחיסכון מרשים בדלק, אנו מאמינים שהמכונית החדשה לא רק תשמח את הלקוחות הקיימים שלנו, אלא תרחיב גם את המשיכה של המותג פוקוס לדור חדש של לקוחות של פורד".